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bet36体育在线:动车组“暖男”:

来源:未知 作者:admin 人气: 发布时间:2019-02-25
摘要:动车组“暖男”:-3℃的寒夜里,18℃的守护来源:经济之声 2019-01-29 12:51:32 2019年的春运进入节前出行顶峰。在寒冷天气下,为了包管高铁动车组列车正常运行、不被冻坏,同时也为了确保旅客一上车就能感遭到车厢内的温暖,有这样一群人,他们值守在寒夜里
动车组“暖男”:-3℃的寒夜里,18℃的守护 来源:经济之声 2019-01-29 12:51:32 2019年的春运进入节前出行顶峰。在寒冷天气下,为了包管高铁动车组列车正常运行、不被冻坏,同时也为了确保旅客一上车就能感遭到车厢内的温暖,有这样一群人,他们值守在寒夜里,为动车组列车驱寒保暖。他们的岗位叫 打温人 。但更多的人愿意把他们叫做 暖男 或者 暖车小哥哥 。正是因为有他们在寒夜里为动车组 驱寒保暖 ,才确保了广阔旅客拥有了一个温暖的回家旅程。 完毕了一天行程的动车组列车陆续返回首都南动车所,等待打温人暖车。 夜幕降临,完毕了一天行程的动车组列车陆续返回首都南动车所停止修整,筹办第二天的行程。他们的到来,意味着 暖车小哥哥们 迎来新的工做。 蔡萌菲:我叫蔡萌菲,是首都南动车所的一名寒夜打温人。我是2013年入的路,在打温这个岗位三年了 本年是 90后暖男 蔡萌菲在打温人岗位上迎来的第三个年头。他所在的首都南动车所,会聚着来自首都南站和首都西站的动车组列车。 同事:3025、10道,留意宁静。 蔡萌菲:好嘞。 停靠在10道、编号3025的复兴号列车,是蔡萌菲晚上要打温的第一辆车。 开门,上车,借动手机微弱的灯光进入驾驶室。在对动车组蓄电池电压停止确认后,蔡萌菲一边纯熟地开启控造系统,一边向报道介绍他们的工做。 蔡萌菲:等下边这些灯都亮起来,说明通电完成了。空调已经启动了,都没有什么问题。我们能够巡视了,看一下这个设备形态,通信形态、车门形态、宁静环路、轴温,都没什么问题的话,我们下边能够巡视车辆了。 蔡萌菲在驾驶室内,开启控造系统。 巡视,是从车厢一端走向另一端,确保车内温度在18到26摄氏度之间。 报道:你手里拿的是什么? 蔡萌菲:我手里拿的是点温枪。如今车内温度是24度,车已经暖好了,明天乘客就能够暖暖和和地回家了。 蔡萌菲拿着点温枪在车厢内巡视,确保车内温度在18摄氏度以上。 半个小时的巡视,确定车厢内温度合格后,蔡萌菲再次回到驾驶室,将一项项法式封闭,开端下一辆列车的打温。 蔡萌菲:这一晚上城市进车的,只要司机把钥匙送到调度那儿,他就会去领,然后发给我们的工做人员。 报道:是不是到12点,车就差不多进完了? 蔡萌菲:不是,有时候凌晨也会有车,凌晨三点多、四点多、五点多都可能。 报道:一天均匀下来得打几车? 蔡萌菲:一人均匀下来差不多十辆车吧。一辆车差不多一个半小时吧。 差别的车道、列车,在寒冷的夜晚, 蔡萌菲们 就这样一趟趟地打温、测温,不竭循环。零度以下的气温,加上大风,人的体感温度更低。 蔡萌菲:刚打完第三辆车。如今是凌晨2点28分,温度是零下3度。我要去打第四辆车了。 报道:好冷啊。 蔡萌菲:最近这几天算比力冷的,今天看天气是遇到大风降温了。 蔡萌菲在车厢内巡视。 凌晨两三点,正是最困的时候。不外关于他们来说,却丝毫不敢松懈。因为他们知道,低温关于动车组列车来说,威胁更大。 蔡萌菲:最对峙不下来的就是凌晨两点三点,最困了。但是还有车要打,告诉本人不克不及睡,不克不及冻车。因为车内有很多水管,结了冰之后就会把这些管路冻坏冻漏,假如说冻漏了,这辆车就只能拉到库里维修了,第二天就不克不及准时准点发车了。假设上车了,车内也是冷的,这个乘车温馨度会遭到影响。 气温在零度以下,蔡萌菲被冻得鼻子通红。 除了本人打温外,做为打温组一组的组长,蔡萌菲还要指导新参加的组员,为他们答疑解惑。 蔡萌菲:没啥问题是吧? 组员:没啥问题。 蔡萌菲:升弓啥的都没问题? 组员:都没问题。 在-3℃的夜幕中,像蔡萌菲一样,十几个小伙子枯燥地繁忙着,守护着18℃的温暖,就是为了保障第二天的旅途可以宁静、顺畅和温暖。 蔡萌菲:春运期间,大家都想回家过年。我们就是包管旅客平安然安、温温暖暖地回家过年。
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