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bet36体育在线:开天劈地翻江蹈海,看十八大以来央企重大工程和科

来源:未知 作者:admin 人气: 发布时间:2017-10-01
摘要:开天劈地翻江蹈海,看十八大以来央企严重工程和科技创新成就!2017-09-15 13:36:40 天眼 探空、 蛟龙 探海、高铁疾驰、斗极组网 党的十八大以来,在国务院国资委、各级国资监管部分指导下,广阔国有企业尤其是央企通过砥砺奋进,在科技创新和严重工程建立方面
开天劈地翻江蹈海,看十八大以来央企严重工程和科技创新成就! 2017-09-15 13:36:40 天眼 探空、 蛟龙 探海、高铁疾驰、斗极组网 党的十八大以来,在国务院国资委、各级国资监管部分指导下,广阔国有企业尤其是央企通过砥砺奋进,在科技创新和严重工程建立方面获得了丰盛成果。 通过总结五年来央企在严重工程方面的表示,《国资陈述》重磅推出《党的十八大以来央企严重工程和科技创新成就陈述》,央企通过 开天 辟地 翻江 倒海 ,彰显了国之重器的实力。 开天 篇 党的十八大以来,在创新驱动战略和造造强国战略引领下,我国航空航天事业获得了快速开展。航空方面,C919大型客机胜利实现首飞,开启中国民航新时代,中俄长途宽体客机项目合资公司挂牌成立,项目研造正式启动;航天方面,从 长征七号 到 长征五号 ,中国运载火箭胜利晋级换代, 神舟 十一号载人飞船与天宫二号主动交汇对接,擎起迈向航天强国的中国力量。 在上述成就的背后,是航空航天范畴的央企在科技创新方面的不懈逃求,和为实现航空梦、飞天梦而做出的勤奋斗争。 民用飞机财产合作力提升 党的十八大以来,中国商飞对峙自主研造、国际合做、国际尺度技术道路,强化项目办理,加强技术攻关,日夜奋战,型号研造工做获得了丰盛成果。 ARJ21-700新支线飞机是我国自行研造的具有自主常识产权的中、短航程新型涡扇支线飞机。2015年11月29日,ARJ21-700从上海飞往成都,正式交付给成都航空公司。2016年6月28日,ARJ21-700实现胜利首航,开端投入航线载客运营。同年9月29日,第二架ARJ21新支线飞机顺利交付成都航空有限公司。2017年7月9日,中国民航局对ARJ21-700新支线客机颁布了消费答应证(PC)。该证经民航局严格审查后授予,证明所授对象已具备包管其将来消费每件产物均满足统一型号设想与量量尺度的才能。 ARJ21飞机投入商业运营,标记着我国航线上初次拥有了本人的喷气式支线客机,在我国航线上现有的2900多架飞机中,实现了历史性的打破,标记着我国走完了喷气式支线客机设想、试造、试验、试飞、取证、消费、交付、运营全过程,我国具备了喷气式支线客机的研造才能和适航审定才能。 C919大型客机是我国根据国际民航规章自行研造、具有自主常识产权的大型喷气式民用客机。2017年5月5日,C919大型客机在上海浦东国际机场胜利首飞,这是中华民族百年 大飞机梦 的历史性打破,它意味着颠末近半个世纪的困难探究,在以习近平同志为核心的党中央坚强指导下,我国具备了研造一款现代干线飞机的核心才能。这是我国航空工业的严重历史性打破,也是我国深化施行创新驱动战略,全面推进供应侧构造性变革获得的严重成果。 中俄长途宽体客机项目研造工做也已经启动,中国商飞将结合俄罗斯打造一款具有国际先进程度的长途宽体客机,满足两国以及国际市场对长途宽体客机的需求,带动两国经济和科技开展,完善公司民机产物谱系。 运载火箭规模实现新逾越 2016年11月3日20点43分,长征五号运载火箭在文昌航天发射场胜利发射升空。随后,长征五号运载火箭与其托举的远征二号上面级胜利别离,上面级继续将理论十七号卫星送往预定轨道。由中国航天科技集团公司抓总研造的长征五号运载火箭初次飞翔任务获得圆满胜利。 长征五号做为我国运载火箭晋级换代的里程碑工程,是我国全新研造的一型大推力、高可靠、无毒无污染的新一代运载火箭,也是我国起飞规模最大、运载才能最大、技术跨度最大的一型运载火箭,总体技术到达国际先进程度。 长征五号初次飞翔任务的圆满胜利,使我国运载火箭的规模实现了从中型到大型的逾越,进入空间才能提升了两倍多。我国成为包罗美国和俄罗斯在内的世界支流火箭阵营的一员。 太空对接机密兵器晋级 2017年4月22日12时23分,天舟一号货运飞船与天宫二号空间尝试室顺利完成主动交会对接。这是天宫二号自2016年9月15日发射入轨以来,初次与货运飞船停止的交会对接,也是航天科工二院25所研造的交会对接微波雷达在四次保驾 神舟 与 天宫 对接后,晋级换代后的二代产物再次护航。 在此次交会对接任务中,天舟一号上的微波雷达比拟第一代功勋雷达停止了一系列优化设想,体积、重量减少一半,功耗减小三分之一。在胜利 塑身 ,实现外在美的同时,雷达也积极改良,功能进一步提升。丈量、通信功能一体化设想让雷达与应答机从 含情脉脉 变成 深情告白 ,通信数据的交互,让雷达能够识别当前应答机的ID,胜利实现婚配对接,为后续空间站绕飞对接停止先期演练。 随天宫二号在轨飞翔的微波应答机也是第二代新研产物,体积、重量减小至本来的一半,功耗降低至本来的60%,比第一代产物更好用、更可靠。采用的软件加固办法加强了抗单粒子翻转才能,就像为产物搭建了一套自我修复系统,在应对空间高能粒子冲击时,可以及时识别损伤细胞并快速克隆再生,恢复产物正常功能,极大进步了产物的持久可靠性,可适应空间站长时退役要求。此次交会对接任务的圆满胜利,进一步证明了微波雷达搜索空域大、捕捉时间短、丈量功能全、丈量精度高等技术优势。 辟地 篇 通天揽月,辟地拓新。十八大以来,我国相继经历 天眼 探空、神舟飞天、 嫦娥 探月等一系列严重工程的洗礼和磨炼后,在通往世界科技强国的道路迈出了逾越性程序。由九天之上遥望万里河川,历时五余载的科技超越之旅过后,华夏大地升腾而起的变革巨变,引领民族科技站上了全新的历史起点。 全球首台永磁电机驱动盾构机在中国问世,具有完全自主常识产权的高铁C3列控系统胜利开发,世界上最长的沙漠戈壁高速公路建立画上句号,到达世界先进程度的动车组列车复兴号驶出 中国速度 中国重型配备技术程度已经由跟踪为主步入跟踪和并跑、领跑并存的崭新阶段。大国重器,国企领先。凝望这段艰苦曲折的创新之路,企业以 兴国为己任 谱写一页页灿烂篇章。 抢占 造高点 我国开展到如今这个阶段,不只从他人那里拿到关键核心技术不成能,就是想拿到一般的高技术也是很难的,所以我们的安身点必然要放在自主创新上。 针对全球合作态势,习近平总书记指出。国企坚决走自主创新之路,是抢占市场先机的一定之路,也是保障国家宁静的天然使命。 持久以来,中国重型配备造造依赖国外技术进口,很多产物无法自主消费,受造于人。以国产化为目的,中国铁建重工集团有限公司(下称铁建重工)勇担中国铁建做强做优做大工业创效板块的主力军,胜利打造了掘进机、特种配备、轨道设备三大战略性新兴财产。 在首台套产物上,企业自主研造开发一多量具有原创性、创新性、战略性、推翻性的国内和全球首台套产物,如煤矿斜井双形式TBM、全球首台永磁电机驱动盾构机、全球首台护盾式掘锚机等相继问世,此中国产盾构机初次批量出口俄罗斯等兴旺国家,处于国际领先地位,为世界、为中国填补了财产空白。 中国,织就起世界运营里程最长的高铁之网。IGBT,被誉为 高铁之芯 。2014年6月,由我国自主研造具有完全常识产权的8英寸IGBT芯片在株洲中车时代电气股份有限公司胜利下线,预示着高铁拥有了第一颗 中国心 ,第一片8英寸晶圆被中国科技馆永久珍藏。 中国中车株洲电力机车研究所胜利自主开发了高速列车永磁同步牵引系统,使我国成为世界上少数几个掌握高铁永磁牵引系统技术的国家之一。 创新 无独有偶 从林海雪原到珊瑚蓝洞,从高山草甸到江南水乡,从高原屋脊到热带雨林,中国960万平方千米的辽阔边境横跨五个时区,拥有最多的生态系统品种。复杂的气候与地形地貌特征,以及高速建立的客不雅需求,为企业提供了 无独有偶 的技术创新难题。面对重重挑战,科技创新将何去何从?颠末一代代人不懈的克难攻坚,中国大地上接连兴起的 工程奇观 给出了必定答案。 2015年12月30日,全球第一条热带地域环岛高铁 海南环岛高铁全线贯穿。做为海南环岛铁路设想方,中铁二院工程集团有限责任公司一定要克制高温、高湿、强腐蚀等共同的环境影响。 海南环岛高铁针对海岛相对独立、多台风、多雷暴的气候特点以及热带天然环境庇护要求,初次展开城际铁路综合景不雅研究,初次在国内开展 高速铁路车站隧道空气动力学效应缓解技术 研究,电气化系统工程系统处理强台风、强降雨地域不变性和可靠性问题。 自胜利运营以来,海南西环365体育在线铁路在环保选线、防台风、防高温高湿、防侵蚀、防雷击等多个方面为中国热带高铁设想积累贵重经历,也为东南亚乃至全球热带海洋气候建立运营高铁提供了范本。 从沿海湿润带到沙漠干旱区,创新的脚步从未停歇。2017年6月25日,中邦交通建立集团有限公司(下称中邦交建)承建的京新高速公路临白段(阿盟境内)工程项目交工验收会议在阿拉善盟举行,这也预示穿越世界上最长的沙漠戈壁高速公路建立圆满画上了句号。 从地上修路到地下开采,科技创新激发的经济效应仍在持续。2017年6月,中国石化西北油田水窜井组TH10235-TH10281-TH10282颠末治理,实现不变增油,日增油15吨。西北油田以进步采收率为核心目的,攻关研究构成缝洞体识别 三定 技术、调流道改善水驱效果技术等技术系列,意味中国石化 十三五 国家严重专项示范工程获停顿。 深耕全球 荆天棘地,戮力同心。十八大以来,以一系列严重科技创新工程为引领,国有企业的创新 领头羊 角色不竭凸显,这也为企业 走进来 奠基了坚实根基。 一带一路 大势已起,以科技创新支撑 走进来 ,国有企业迎来了史无前例的晋级机遇。 以自主创新为金字招牌,铁建重工已经胜利跃居行业全球领先地位。2015年9月,伊朗客户指定的第三方查验机构在铁建重工长沙工厂顺利完成DZ130盾构机工厂验收。这是铁建重工第一台销往海外市场的盾构机产物。 高铁因施工配备、高速动车组、养护维修配备满足了中国高铁建立规模最大、运营里程最长、持续运行速度最高、运用环境最复杂、系统技术最兼容等需求,可谓 抱团出海 正当时。2015年10月16日,中国和印尼正式签署雅万高铁项目。此项目是中国高速铁路从技术尺度、勘察设想、工程施工、配备造造,到物资供给、运营办理和人才培训等全方位整体走进来的 第一单 ,具有历史性意义。 因为中国,非洲末结了电气化铁路为零的旧时代。由中国中铁和中国铁建中土集团分段施行EPC总承包的亚吉铁路,长短洲第一条跨国电气化铁路和最长间隔的电气化铁路,也是中国企业在非洲建成的第一条电气化铁路。 一次次从零到一,国有企业依托严重配备技术创新不竭刷新着历史记录。扬帆 一带一路 ,国有企业撼地重器仍将值得更多等待。 翻江 篇 党的十八大以来,我国综合交通运输进入新的开展阶段,综合交通根底设备日趋完善。此中,港口万吨级及以上泊位到达2221个,内河航道总里程12.7万公里,此中高等级航道1.21万公里。 上述成就的获得,离不开央企在一批严重工程方面的勤奋,央企通过科技创新,掌握了航道疏浚、深水港建立等方面的成套技术,为 一带一路 倡议下海外交通根底设备市场的开辟打下了坚实根底。 长江口疏浚 长江口深水航道治理工程是中国历史上规模最大、技术最复杂的水运工程,也是世界上巨型复杂河口航道治理的胜利范例。 长江南京以下12.5米深水航道的建成,将进一步加快长江 黄金水道 向内河的延伸,南京以下内河港口将比肩沿海港口,与国际贸易实现无缝衔接,5万吨级船舶可直达南京,第五和第六代大型远洋集拆箱船和10万吨级散货船可乘潮通过,使国际远洋运输向长江深化约400公里。工程完工后,每年可节约运输费、直达费等间接物流成本近90亿元,间接拉动新增GDP约215亿元。 中邦交建完成了长江口深水航道整治工程,构成的 长江口深水航道治理工程成套技术 荣获国家科技进步一等奖。创新成果还迅速应用到上海洋山深水港、黄骅港外航道、杭州湾大桥等一批国家重点工程建立中。通过科技创新,中邦交建掌握了国际领先的大型深水航道建立成套技术,实现了严重打破,鞭策了航道建立与疏浚财产不竭开展。尤其是近10年来,通过科技创新让疏浚业成为我国经济建立、社会开展和环境庇护的重要行业,实现了疏浚技术和设备迅速开展,疏浚信息技术得到长足进步。 深水建港 上海港是世界第一大集拆箱港,集拆箱吞吐量从2010年度开端持续七年排名世界第一。上海港洋山港区是中国第一座海岛型深水集拆箱港区,也是上海港的核心组成部门,集拆箱吞吐量占比上海港40%以上,是上海成为国际航运中心的重要支撑点。 洋山港总投资700亿元以上,规划总面积超越25平方公里,设想年吞吐量超越1300万集拆箱。建立期从2002年到2020年,共分四期建立,一至三期工程已经建成投产,共有5.6公里深水集拆箱船埠岸线、16个7至15万吨级深水集拆箱泊位。洋山四期工程将于2017年底建成,共有5个5万吨级和2个7万吨级集拆箱泊位,建成后将成为世界最大的主动集拆箱船埠。 中邦交建是上海洋山深水港建立的次要力量,提供了洋山港船埠勘察设想、吹填造地、航道疏浚、船埠及配套设备施工、港机设备造造和安拆的全财产链效劳。 中国建筑旗下的中建港务(原上海港务工程公司,后于2013年由中国建筑和上港集团改造合资成立,以下简称中建港务),亦是洋山港工程建立的重要力量。2002年6月26日,中建港务在洋山深水港区一期C标船埠打下第一根桩,正式拉开上海国际航运中心建立帷幕。即将收尾的洋山四期工程,船埠岸线长2350米,陆域总面积223.16万平方米,中建港务次要建立内容包罗1432米水工船埠Ⅱ标段、350米重力沉箱式工做船船埠、136.14万平方米地基加固工程、110.3万平方米道路堆场Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ标段,以及2.1万平方米综合办公楼房建项目,工程量高达洋山四期全部土建工程总量的75%。 智造 新港区 永不断步的创新是建筑企业取胜之道。主动化船埠,是港口业开展的新趋势。建成后的洋山深水港四期工程将全面实现港口 智能拆卸 、 零排放 和 无人船埠 ,不只能有效减少人工操做的失误率,较传统船埠更为宁静、高效、和可靠。港区内集拆箱的拆卸、调运、运输等环节均采用无人工操控的主动化运做,而中建港务承建的83.3米中控塔将成为整个主动化船埠运营的 指挥中枢 。 主动化确实可被视做洋山四期工程的一大特点,尤其施工中的主动化创新,就拿地基加固来说,中建港务胜利开发应用三大地基加固施工主动监控系统,就仿佛 广目天王的第三只眼睛 ,以不凡的法力洞穿了深沉地层隔阻,从 黑箱 做业酿成 阳光 做业,让本来看不见的地下做业通明化,让本来模糊的施工效果直不雅化,成为高量量完成洋山地基加固任务的坚实保障,从差别维度表现出 中国智造 。 助力港口运营 中邦交建旗下振华重工的岸边集拆箱起重机,占全球市场份额80%以上,遍及全球98个国家和地域的200多座港口船埠,持续19年连结全球第一。此中包罗 一带一路 沿线的52个国家和地域。均匀每隔一天半,就有一台岸桥从振华重工上海长兴岛消费基地发往世界各地,带有ZPMC标识的岸桥如钢铁巨臂一般,矗立在世界各大港口的船埠上,支撑并见证着全球货物贸易的开展。 2014年12月,国内首个主动化船埠 由常规船埠晋级改造的厦门远海主动化船埠试运营,振华重工为其提供了全套设备系统以及主动化船埠拆卸软件控造系统。2015年7月,振华重工与青岛港携手打造亚洲首个集拆箱全主动化船埠,振华重工提供了7台岸桥、20台主动化轨道吊和38台L-AGV主动化引导小车,以及船埠的设备控造办理系统。上海洋山港四期是全球单体最大的全主动化船埠,海侧的岸桥全部是主动化长途操控,在陆一侧使用的轨道吊也实现了主动化着箱,这些双箱主动化轨道吊也是振华重工自主研发的产物,并初次投放全球市场。 借助全主动化船埠系统的研发契机,振华重工还积极探究与国际航运巨头马士基合做,共同研究制定全主动化船埠的尺度,并借助 一带一路 建立积极鞭策 中国尺度 走进来。 倒海 篇 21世纪的海洋,中国犹如一枚巨星冉冉升起。大国兴起的背后,是 海洋强国 战略提供源源动力和强劲支撑。以海兴国,中共十八大陈述初次提出:进步海洋资源开发才能,开展海洋经济,庇护海洋生态环境,坚定维护国家海洋权益,建立海洋强国。 以深水、绿色、宁静为特征的海洋科技,是争夺海洋强国的造高点。近年来,国有企业扎根这片广袤的 蓝色国土 ,对准技术瓶颈和财产转化短板迎头赶超,相继耕耘出 海洋石油981 、智能船舶 I-Dolphin 、蛟龙号载人深潜器等一批科研硕果,海洋资源优势转化为经济优势的潜力不竭激发。 海洋强国,近在咫尺。扬帆海洋科技造高点,国有企业这支 超等 舰队正破浪远航。 探秘深海 深邃海洋,秘不成测。漫长的历史长河中,人类受造于现代科技对深海空间望而却步。今天,深海探测技术的迅猛开展为人类拓宽保存鸿沟提供了保障。探秘深海,国有企业打造的一件件深海利器不竭刷新科技的想象空间。 海洋储藏了全球超越70%的油气资源,全球深水区最末潜在石油储量高达1000亿桶,深水是世界油气的重要接替区。近年来,中国海洋石油总公司(下称中国海油)为适应开展深水油气的需要,加强了深水配备及技术才能的建立,颠末6年精心研究、设想和建造,我国初次自主设想建造的第六代3000米深水半潜式钻井平台 海洋石油981 正式建成。 海洋石油981 最大做业水深3000米,钻井深度可达10000米,代表了当今世界海洋石油钻井平台技术的最高程度,填补了我国在深水钻井平台设备设想建造方面的空白。 深海载人潜水器做为人类探究深海奥妙的重要 交通东西 ,能够完成诸如海底资源勘查、水下设备定点布放、海底电缆铺设和管道检测等多种复杂任务。2012年6月,由中国船舶重工集团公司(下称中船重工)研造的蛟龙号载人深潜器载人深潜最大深度胜利到达了7062米,使我国成为世界上同类载人潜水器下潜深度最大的国家,同时涌现出 潜龙 号系列AUV、 海龙 号ROV、 海马 号ROV等一多量深海探测配备。 造福于民 海洋空间储藏着丰硕的生物、能源、矿产等资源,开发海洋财产造福于民成为实现国民经济可持续开展的重中之重。国企围绕海水高效操纵、天然气水合物试采、大型液化天然气(LNG)船等获得的可喜成就,不竭使海洋经济从设想变成现实。 水,是生命之源。在人均水资源仅为世界均匀程度1/4的我国,海水淡化是缓解水资源短缺的重要途径。做为我国最早介入海水淡化范畴的公司之一,国投开发投资公司以天津津能发电有限公司(又称 国投北疆发电厂 )项目为打破口,深化开展自主创新,让我国逐渐挣脱了关键技术受造于人的场面。目前,北疆一期工程淡化水规模已达20万吨/天,占全国淡化水总量的1/5. 陪伴陆地油气资源日益紧张、世界能源供需矛盾加剧,各国对海洋资源的开发和争夺空前剧烈。在中国南海,一项技术的打破性创新再次改写能源格局。 2017年7月9日下午,位于我国南海北部神狐海域的天然气水合物(下称可燃冰)试采现场正式关井。中国石油天然气股份有限公司积极参与了可燃冰开采尝试项目,并承担了该项目的工程设想、试采做业及施工做业,累计参与采气超越30万方,获得持续采气时间最长、采量最大、气流不变、环境宁静等多项严重打破,还缔造了采气时间和采气总量两项世界纪录。 海上能源开采、运输,离不开海洋配备技术的兴旺开展。中国船舶工业集团公司打破了一批高端海洋配备严重核心关键技术,此中, 中船集团高端海洋配备科技创新工程 获得国家科学技术进步奖(企业技术创新工程)二等奖。在大型液化天然气(LNG)船设想建造范畴奠基了 中国独一、世界先进 的地位。 海陆相通 海洋开发,依托于海洋工程建立力量。当前,加快海岸带、中国海域及大洋资源的开发操纵,加快港口经济和区域经济的开展程序,成为践行海洋强国战略的重要举措之一。在这片广阔的蓝海中,一些传统造造和建筑类企业正不竭向海洋延伸触角,同样获得了举世注目的成就。 洋山岛,本是东海之上的一座普通小岛,而在中国建筑工程总公司旗下中建港务建立有限公司的百变魔术手下,此处跃身成为世界最大的海岛型人工深水港洋山深水港。洋山港建立至今,中建港务洋山项目总部努力于打造国内水工工程建立新高程,3项施工工法获评国家一级工法,6项施工工法被评为交通部水运工程一级工法。 就施工难度而言,港珠澳大桥与之比拟,有过之而无不及。这项 世界工程奇观 ,是在50米海底、数万吨水压下,由33根180米长、重7.4万吨巨龙般的沉管组成的海底隧道,与东西两座海上人工岛,沟通起这个世界最大的跨海集群工程。中邦交通建立股份有限公司通过自主创新世界领先的沉管隧道技术让被誉为 超等工程 的港珠澳大桥酿成现实。 管线钢,是鞍钢集团的一项明星产物。在西气东输、陕京二线、川气东送、中俄原油管道工程(一线、二线)等国家重点工程中,都活泼着鞍钢管线钢的身影。从陆地深化海底,鞍钢针对海底环境复杂、压力大,管线受波澜浪涌影响较大的特殊环境,根据业次要求,实现供货的钢板最大宽幅需到达3724毫米,这是目前为止亚洲海底管线工程供货中最大宽幅的管线钢板。 2017年6月,鞍钢管线钢又化身 蛟龙 深探南海,使亚洲最大管径海底输油管线一次投用胜利,这是鞍钢集团公司支撑中国海洋强国战略的又一战果。
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